Moteur V6 de 3,0 litres Le Peugeot ES9J4S ou XFX a été produit de 2000 à 2005 en France et a été placé en haut de gamme sur des modèles populaires de la société tels que la 406 ou la 607. Ce groupe motopropulseur a été légèrement modernisé en 2005 et a reçu un nouvel indice ES9A.
La gamme ES comprend également les ES9J4 et ES9A.
Caractéristiques du moteur Peugeot ES9J4S V6 3,0 litres
| Cylindrée déterminée | 2946 cm³ |
| Système d’alimentation | injecteur |
| Puissance d’entraînement | 207 ch |
| Couple | 285 Nm |
| Bloc-cylindres | V6 en aluminium |
| Culasse | aluminium 24v |
| Diamètre du cylindre | 87 mm |
| Course du piston | 82,6 mm |
| Taux de compression | 10,9 |
| Caractéristiques Dvs | non |
| Hydrocompensateurs | oui |
| Synchronisation de la transmission | courroie |
| Régulateur de phase | VTC d’entrée |
| Turbocompression | non |
| Huile à utiliser | 5,25 litres 5W-30 |
| Classe environnementale | Euro 3/4 |
| Exemple de durée de vie | 350 000 km |
Le poids du moteur ES9J4S selon le catalogue est de 165 kg
Voitures équipées du moteur ES9J4S :
Ce moteur essence V6 de 3,0 litres a été utilisé dans les modèles suivants :
Peugeot :
- 406 I (D8/D9) – 2000-2005
- 407 I (D2) – 2004-2005
- 607 I (Z8/Z9) – 2000-2005
- 807 I (V2) – 2002-2005
Citroën :
- C5 I (X3/X4) – 2000-2007
- C8 I (V3) – 2002-2005
Principaux problèmes
Sensibilité à la qualité du carburant et de l’huile
L’utilisation d’essence de mauvaise qualité entraîne la défaillance des sondes lambda. Il y en a quatre, et leur remplacement coûte cher.
L’huile non d’origine peut provoquer des fuites à travers les joints et les bagues d’étanchéité.
Bougies d’allumage et bobines
Les bougies d’allumage s’usent rapidement, et les bobines d’allumage souffrent si elles ne sont pas remplacées à temps.
GRM et son entretien
Il est important de changer la courroie de distribution à temps, car sa rupture peut entraîner de graves dommages au moteur et une révision.
L’ES9J4S est un moteur fiable et puissant, mais il est exigeant en matière de qualité de carburant et d’entretien régulier. S’il est correctement entretenu, il peut fonctionner longtemps sans tomber en panne.
