Si la vitesse de ralenti du moteur est instable ou si le moteur cale après une fermeture brutale du papillon des gaz, il se peut qu’un nettoyage du papillon des gaz soit nécessaire. Nous vous expliquons pourquoi un papillon des gaz encrassé peut être en cause, quels sont les effets de ce dispositif et, surtout, comment nettoyer le papillon des gaz pour que tout fonctionne comme il se doit.
Qu’est-ce qu’un papillon des gaz
Le papillon des gaz (ou plus simplement l’accélérateur) est un dispositif qui régule la quantité d’air utilisée pour créer un mélange air-carburant. En appuyant sur la pédale d’accélérateur, le conducteur, par l’intermédiaire d’un système d’actionnement (mécanique ou électronique), ouvre le papillon des gaz et augmente ainsi le flux d’air aspiré ou soufflé dans les cylindres du moteur.
Dans les voitures plus anciennes (jusqu’à 2003 environ), le papillon des gaz était directement relié à la pédale d’accélérateur par une tringlerie ou un câble. Dans les voitures modernes, l’accélérateur est contrôlé par le calculateur du moteur, et la pédale de droite est devenue « électronique », avec un capteur de position qui transmet un signal au calculateur par l’intermédiaire de fils. Lorsque le starter est complètement fermé, l’air pénètre dans les cylindres par le régulateur de ralenti (RCH) – exactement ce qu’il faut pour que le moteur tourne au ralenti. L’ouverture du starter augmente la capacité d’admission. Plus d’air (et donc plus de carburant) pénètre dans les cylindres du moteur, et le régime et la poussée du moteur augmentent.
Le bon fonctionnement du starter a une incidence directe sur l’efficacité du moteur. Si le volet est encrassé et qu’il ne s’ouvre pas, et surtout ne se ferme pas complètement, le moteur tombe en panne, il y a des « creux » à l’accélération, la consommation de carburant augmente. Pour éviter ces situations désagréables, vous devez nettoyer le papillon des gaz si nécessaire.
Où se trouve le papillon des gaz
Sur les différents modèles de voitures, le papillon des gaz peut être situé à différents endroits, en fonction de la configuration du moteur et d’autres caractéristiques de la voiture. Le papillon des gaz se trouve entre le filtre à air et l’entrée du collecteur d’admission. En général, il possède son propre boîtier dans lequel sont intégrés le RCH, l’actionneur (dans le cas d’une pédale d’accélérateur « électronique ») ou le câble d’entraînement. Dans les moteurs sportifs, il existe des papillons individuels pour chaque cylindre, mais c’est exotique.
Dans les moteurs de masse en ligne, l’unité d’accélération est le plus souvent « à la vue de tous », et son accès est libre. Il est facile d’y accéder soi-même si l’on dispose des compétences et des outils nécessaires. Mais dans les moteurs en V et les moteurs d’opposition, l’accès à l’accélérateur peut être difficile. Dans ce cas, il est plus facile de confier le nettoyage au service après-vente, en le combinant avec d’autres opérations d’entretien.
Pourquoi nettoyer le papillon des gaz ?
Est-il utile de nettoyer le papillon des gaz ? Il semblerait que seul l’air y passe. Mais en fait, dans un moteur moderne, outre l’air de l’atmosphère (qui n’est pas non plus parfaitement propre, malgré le filtre), une partie des gaz d’échappement pénètre dans l’admission (par le système de recirculation), et le système de ventilation des gaz de carter est relié au collecteur d’admission.
En conséquence, le volet et le papillon lui-même sont couverts de suie, d’huile, de composants du carburant, surtout si l’essence utilisée n’est pas de la meilleure qualité. Cela entraîne des dysfonctionnements du moteur, une réduction de sa puissance et une augmentation de la consommation de carburant.
Tout cela parce que les dépôts sur les surfaces internes de l’accélérateur empêchent le mouvement normal du volet. En d’autres termes, il ne peut pas s’ouvrir ou se fermer complètement et peut même se bloquer.
Quelle est la fréquence de nettoyage de la tringlerie de l’accélérateur
La solution idéale consisterait à nettoyer le papillon tous les 30 à 50 000 kilomètres. Toutefois, cet intervalle est en fait très individuel. Par exemple, dans les grandes villes, l’air est généralement relativement propre et l’essence est de bonne qualité. Dans ces conditions, l’accélérateur peut fonctionner sans problème pendant 100 000 kilomètres. En revanche, lorsque vous circulez sur des routes de terre poussiéreuses et que vous utilisez du carburant de mauvaise qualité, les dépôts s’accumulent beaucoup plus rapidement. Il faut alors procéder à un rinçage de l’étrangleur.
Comment comprendre que le papillon des gaz a besoin d’être nettoyé
Le nettoyage du papillon des gaz devrait être une mesure préventive, mais il est parfois nécessaire de l’effectuer après l’apparition de problèmes sur le moteur. Plusieurs signes peuvent indiquer la nécessité de nettoyer le papillon des gaz :
Le premier symptôme à prendre en compte est un fonctionnement instable du moteur au ralenti. Si vous remarquez que le régime du moteur commence à « sauter », cela peut indiquer un mauvais état du starter et son fonctionnement incorrect. Par exemple, il peut ne pas se fermer correctement. En outre, des saletés peuvent partiellement obstruer les canaux de ralenti.
Le deuxième signe est un changement dans la dynamique de la voiture. Si votre voiture est devenue plus lente et ne réagit plus à la pédale d’accélérateur, cela peut également être lié à une grande quantité de dépôts sur le papillon des gaz. Lorsque le starter est obstrué, il commence à coller et à tourner brusquement sur son axe. Si vous avez l’impression que votre voiture ne réagit pas aussi nettement à l’accélérateur, il faut probablement nettoyer le papillon des gaz.
Le troisième symptôme est une augmentation de la consommation de carburant. Parfois très importante, jusqu’à 30 %. Là encore, la raison en est le manque d’air, qui entraîne une modification de la composition optimale du mélange de carburant, une combustion inefficace et, par conséquent, une augmentation de la consommation de carburant.
Est-il possible de nettoyer le papillon des gaz à la maison ? Oui, mais avec des nuances.
Comment nettoyer correctement le papillon des gaz
Tout d’abord, il convient de noter que, dans les voitures modernes, le nettoyage du papillon des gaz peut nécessiter une adaptation. Au cours de cette procédure, les données relatives aux positions extrêmes du papillon sont enregistrées dans la mémoire de l’ECU. Par conséquent, si vous rencontrez des problèmes après le nettoyage (par exemple, la vitesse de ralenti augmente fortement), vous devrez vous rendre au service après-vente.
Comment rincer le papillon, si vous décidez encore d’agir par vous-même ? Suivez l’algorithme suivant :
- Débranchez d’abord la batterie. Cela est nécessaire pour des raisons de sécurité, afin de ne pas endommager l’électronique du papillon des gaz ou du capteur de l’amortisseur lors du démontage de l’ensemble, à la suite d’un court-circuit accidentel.
- L’étape suivante consiste à déconnecter l’ensemble de l’accélérateur de son emplacement de montage. Il est généralement fixé par plusieurs boulons ou vis et relié au filtre à air et/ou au collecteur d’admission par des conduits. Après avoir dévissé toutes les fixations, retirez avec précaution le starter du système d’admission.
- Maintenant, vous pouvez commencer à nettoyer la plaque d’accélérateur. Tout d’abord, enlevez très soigneusement la saleté accumulée à l’aide d’un chiffon ou d’une brosse propre. Ensuite, vous pouvez appliquer un nettoyant spécial conçu pour le nettoyage du papillon des gaz. Appliquez-le sur un chiffon et essuyez doucement la surface de l’étrangleur. Procédez avec précaution afin de ne pas endommager les composants électroniques et de ne pas déformer le volet lui-même.
- Après avoir nettoyé le volet, laissez-le sécher. Ensuite, remettez-le en place et refixez l’ensemble dans l’ordre inverse. N’oubliez pas de brancher la batterie et de tester le fonctionnement du moteur.
Qu’est-ce qui permet de nettoyer le papillon à la maison
Le moyen le plus courant est l’utilisation de nettoyants spéciaux que l’on peut acheter dans les magasins d’automobiles. Ils contiennent des produits chimiques qui aident à dissoudre et à éliminer les dépôts accumulés. Pour l’utiliser, il suffit de vaporiser le nettoyant sur le volet et de le laisser agir pendant un certain temps. Il faut ensuite rincer le starter à l’eau. Après avoir rincé le papillon, il faut l’essuyer (il est également utile de le souffler avec de l’air comprimé) et le remettre en place.
Comment nettoyer le papillon des gaz s’il n’y a pas de magasin automobile proposant des produits chimiques à proximité ? Vous pouvez utiliser de l’alcool isopropylique : versez-le dans un récipient et placez-y l’ensemble démonté. L’alcool doit être très concentré pour garantir un nettoyage efficace. Il faut ensuite essuyer délicatement le volet avec une brosse douce ou un chiffon pour éliminer les dépôts accumulés. Rincez ensuite à l’eau et, après séchage, remontez l’ensemble sur le véhicule.
Le nettoyage le plus efficace du papillon se fait dans un bain à ultrasons. Il s’agit d’un appareil spécial qui crée des vibrations à haute fréquence pour détruire et éliminer les dépôts du clapet. Pour cette procédure, l’étrangleur doit être retiré et placé dans un bain à ultrasons rempli d’une solution de nettoyage spéciale. La durée du nettoyage n’est pas réglementée et dépend du degré de contamination. Il faut ensuite rincer le volet à l’eau, le laisser sécher et le remonter sur la voiture.
Totaux
- Le papillon des gaz dose l’alimentation en air des cylindres et contrôle ainsi le régime et la poussée. C’est l’un des éléments les plus importants du système de puissance du moteur.
- Le starter se trouve dans la zone du collecteur d’admission et, en règle générale, il est « bien en vue ».
- Il est préférable de nettoyer le papillon tous les 20 à 30 000 kilomètres.
- Les problèmes liés à l’accélérateur se manifestent généralement par des changements dans le régime de ralenti, des performances instables du moteur, une baisse de la traction et une augmentation de la consommation de carburant.
- Le papillon des gaz peut être lavé soi-même si l’on dispose des compétences nécessaires et d’un produit chimique spécial, vendu dans les magasins d’automobiles.
