La plupart des propriétaires de véhicules ont déjà rencontré une indication sur le tableau de bord signalant un niveau d’huile insuffisant dans le système. Les situations de défaillance du capteur sont considérées comme les plus simples. Le remplacement est rapide et peu coûteux. Tous les autres cas indiquent des problèmes graves au niveau du moteur. Il est possible d’identifier et d’éliminer le défaut dans un centre d’entretien professionnel.
Les principales causes d’indication sur le tableau de bord sont un faible niveau d’huile dans le moteur ou des indicateurs de pression similaires. Il n’est possible d’identifier l’état exact du système qu’à l’aide de diagnostics effectués sur des équipements modernes, ou en comprenant les instructions d’utilisation. Les voitures bon marché ne sont généralement équipées que d’indicateurs de pression d’huile.
Tableau succinct des causes et des actions
| Problème | Causes | Comment vérifier | Ce qu’il faut faire |
|---|---|---|---|
| Bas du niveau d’huile | Volume d’huile insuffisant dans le carter, fuites d’huile ou brûlures d’huile. | Vérifier le niveau d’huile à l’aide d’une jauge. | Remplir l’huile jusqu’au niveau recommandé, vérifier l’absence de fuites. |
| Dysfonctionnement de la pompe à huile | Usure ou rupture de la pompe à huile, défaut de circulation de l’huile. | Vérifier le niveau d’huile, s’il est normal, la pompe peut être défectueuse. | Consulter le service après-vente pour le remplacement ou la réparation de la pompe à huile. |
| Colmatage du filtre à huile | Le filtre à huile est obstrué par des saletés ou des copeaux, ce qui empêche l’écoulement de l’huile. | Vérifiez l’état du filtre à huile lors de la vidange. | Remplacez le filtre à huile par un nouveau, de préférence d’origine. |
| Mauvaise sélection de l’huile | Utilisation d’un mauvais type d’huile ou d’une huile de mauvaise qualité. | Vérifiez la viscosité et le type d’huile utilisée dans le moteur. | Remplacer l’huile par l’huile recommandée par le fabricant. |
| Utilisation du moteur | Usure des pièces du moteur (chemises, cylindres, etc.), ce qui réduit la pression d’huile. | Diagnostiquer le moteur dans un centre de service. | Proposer une révision du moteur si nécessaire. |
| Dysfonctionnement du capteur de pression d’huile | Le capteur ne transmet pas l’information correctement ou est hors service. | Vérifiez les relevés du capteur lorsque le régime moteur augmente (si le voyant s’éteint à 1000 tr/min – le capteur est réparable). | Remplacer ou nettoyer le capteur de pression d’huile. |
| Dilution de l’huile avec de l’essence ou de l’antigel | L’essence ou l’antigel a pénétré dans l’huile. | Vérifiez le niveau d’huile à l’aide d’une jauge (si le niveau est élevé, il se peut qu’elle soit mélangée à de l’essence ou de l’antigel). | Consulter un service de diagnostic du système de refroidissement et du système d’alimentation en carburant. |
| Épaississement de l’huile au démarrage à froid | Épaississement de l’huile à basse température (surtout en hiver). | Le témoin d’huile s’allume pendant les 3 premières secondes qui suivent le démarrage du moteur. | Réchauffer le moteur, utiliser une huile dont la viscosité est adaptée aux conditions hivernales. |
Que faire si la pression d’huile a chuté à un niveau critique
Pour la plupart des véhicules, un indicateur brûlant sous la forme d’un voyant d’huile sur le tableau de bord indique une pression insuffisante du liquide de lubrification. Si le voyant s’éteint au bout de quelques secondes, vous devez le surveiller de près pendant tout le trajet. Ces symptômes se manifestent le plus souvent en hiver, en particulier lors d’un démarrage à froid. L’indication apparaît avec de forts roulements de la technique dans les virages.
Si l’indication est constante, il est nécessaire de contacter un centre de service et d’arrêter le véhicule. Un niveau de liquide très bas indique une quantité insuffisante d’huile dans le carter. Le conducteur doit vérifier le niveau à l’aide d’une jauge spéciale et, si nécessaire, faire l’appoint avec une composition similaire. Dans la plupart des cas, cette mesure suffit à faire disparaître l’indication. Pendant un certain temps, il est nécessaire de continuer à surveiller le tableau de bord. Si le voyant d’huile réapparaît, il est impératif d’appeler le service après-vente.
Une cause plus grave de l’indication est la défaillance de la pompe à huile. Si, lors de la vérification du niveau d’huile, une quantité suffisante d’huile est trouvée, il est très probable que la pompe soit en cause. Les conséquences d’un tel défaut sont une circulation insuffisante du lubrifiant dans le moteur. La conséquence est une panne du moteur et des réparations coûteuses.
À la première indication sous forme d’huile sur le tableau de bord, la meilleure chose que le conducteur puisse faire est de s’arrêter sur le bord de la route. Le moteur doit être arrêté, de préférence pour le laisser refroidir. Cette séquence d’actions est due au risque potentiel de défaillance du moteur. Si le volume et la pression de lubrification sont insuffisants, le moteur travaille avec de fortes charges et peut rapidement tomber en panne. Dans de nombreux cas, la défaillance de l’unité motrice est constatée après seulement quelques minutes de travail.
Les vidanges programmées peuvent également s’accompagner d’une indication de panne sur le tableau de bord. En cas d’utilisation d’un lubrifiant de haute qualité recommandé par le fabricant, le voyant d’huile disparaît 10 à 20 secondes après le démarrage du moteur. Dans le cas contraire, il est nécessaire de vérifier l’élément filtrant. Il est souhaitable de le remplacer immédiatement par une pièce d’origine.
Défaillance du capteur de pression d’huile – ce qu’il faut faire
Pour la plupart des véhicules modernes, le niveau de pression d’huile dans le moteur doit être égal ou supérieur à 0,5 kgf/cm2. Ces indicateurs sont enregistrés à un régime moteur de 800-900 par minute. Un dépassement du niveau de pression est également inacceptable. La plupart des capteurs sont réglés pour faire fonctionner l’unité motrice dans l’intervalle de 0,4-0,8 kgf/cm2. Le fait que la valeur mesurée s’approche des limites supérieure et inférieure déclenche l’indicateur.
Une telle situation constitue une urgence potentielle. Il est donc nécessaire de s’arrêter et d’essayer de déterminer la cause exacte du défaut. Pour ce faire, il faut augmenter le nombre de tours de l’unité motrice jusqu’à 1000 et surveiller l’état de l’indicateur. Si le voyant d’huile disparaît, tout va bien au niveau de la pression de lubrification. Dans le cas contraire, il faut se rendre au plus vite au service après-vente et vérifier le moteur au banc.
Si l’indicateur se déclenche de manière erronée, il suffit de procéder à son nettoyage. Pour ce faire, l’ensemble est démonté. Chaque canal d’huile est soigneusement lavé. Après avoir éliminé les obstructions, il ne doit pas y avoir de fausses alarmes. Si de telles situations se répètent, l’ensemble est changé.
Le capteur d’huile est réparable, mais le « voyant d’huile » reste allumé ?
Il est très difficile de déterminer la panne si le capteur d’huile est réparable et fonctionne normalement. Tout d’abord, le propriétaire du véhicule vérifie le niveau de lubrifiant à l’aide de la jauge standard. Si la quantité de liquide dans le carter augmente progressivement, il est probable que de l’essence ou de l’antigel pénètre dans l’huile. Pour confirmer cette hypothèse, la jauge est plongée dans un récipient contenant de l’eau. En présence de traces d’essence, il est nécessaire de se rendre dans un garage et de procéder à des réparations.
Les pannes du groupe motopropulseur, qui entraînent l’apparition d’une indication sous la forme d’une bouteille d’huile, sont faciles à détecter de manière indépendante. Le plus souvent, la voiture devient lente. L’accélération est faible, la traction et la puissance sont perdues. Parallèlement, on constate une augmentation de la consommation de carburant et l’apparition de gaz d’échappement épais.
En hiver, l’indication peut apparaître au démarrage d’un moteur froid et à basse température. Un tel effet n’est pas une panne. Après quelques secondes, l’ampoule s’éteint. La raison en est l’épaississement du lubrifiant et son écoulement vers la partie inférieure du moteur. Il faut du temps pour que le moteur remplisse tous les conduits de graisse. C’est la raison pour laquelle l’indication reste allumée, dans la plupart des cas pendant 3 secondes au maximum. Une fois que l’huile a été distribuée dans les conduits, l’indication disparaît.