Les experts identifient de nombreuses raisons pour lesquelles la voiture cale lorsque l’on appuie sur la pédale d’accélérateur : accumulation d’eau sur le capuchon du distributeur, manque de vide dans le système d’alimentation en carburant, dysfonctionnement du DPDZ, inondation de carburant avec les injecteurs, etc. Les propriétaires de voitures doivent connaître les causes du dysfonctionnement, savoir comment le diagnostiquer et ce qu’il faut faire sans se rendre à la station-service.
Causes des dysfonctionnements du moteur lorsque l’on appuie sur la pédale d’accélérateur
Les dysfonctionnements du moteur lorsque l’on appuie sur la pédale d’accélérateur peuvent se produire pour des raisons liées à différents systèmes : carburateur, puissance, allumage ou moteur. Passons brièvement en revue chacune des options et résumons-les dans un tableau pour plus de clarté.
| Système | Type de défaut | Explication |
|---|---|---|
| Carburateur | Admission d’air | L’absorption d’air entraîne un mélange pauvre et un manque de carburant pour l’allumage. Il en résulte un tricycle. |
| Panne de la pompe de la pédale d’accélérateur | En cas de défaillance de la pièce lors de l’ouverture du volet, il n’y a pas d’enrichissement du carburant. Le moteur de la voiture cale. | |
| Dysfonctionnement de la 1ère chambre du carburateur | Si l’essence ne passe pas par le diffuseur-atomiseur, il y a un mélange pauvre. La cause peut être une contamination de l’injecteur de carburant. | |
| Défaillance du niveau de carburant dans la chambre à flotteur | Lorsque le niveau descend en dessous de la norme, un mélange appauvri entre dans la chambre de combustion. Cela provoque le calage de la voiture lorsque l’on appuie sur l’accélérateur. | |
| Système d’alimentation en carburant | Bouchage du filtre à carburant | Si l’élément filtrant est bouché, le carburant n’atteint pas le moteur en quantité suffisante. Par conséquent, le moteur cale lorsque vous appuyez sur l’accélérateur. |
| Dommages aux conduites de carburant | Les dommages causés à ces éléments peuvent entraîner des fuites d’essence et, par conséquent, un mélange plus pauvre. | |
| Défaillance de la pompe à carburant | L’appareil ne peut pas pomper l’essence dans le volume normal. En conséquence, un mélange avec une grande quantité de carburant entre dans la chambre de combustion. | |
| Manque de vide dans le système d’alimentation en carburant | De l’air est aspiré à l’intérieur du système, ce qui affecte négativement la pression d’air. La voiture cale lorsque l’accélérateur est enfoncé brusquement, une erreur peut apparaître sur le tableau de bord. | |
| Le dysfonctionnement du DPDZ | La défaillance du capteur entraîne la réception par l’ECU de données incorrectes sur la position du papillon des gaz. | |
| Alimentation en carburant par les injecteurs | Dans certains cas, les injecteurs fournissent trop de carburant, ce qui rend le mélange trop riche. Cette situation provoque l’inondation des bougies et le moteur cale lorsque l’accélérateur est enfoncé. | |
| Système d’allumage | Court-circuit dans le circuit d’allumage | La majeure partie de la tension est dirigée vers la masse. Lorsque l’accélérateur est enfoncé, le carburant ne s’enflamme pas et la voiture cale. |
| Erreurs de réglage de l’allumage | Le réglage d’un allumage plus tardif ou plus précoce entraîne un mauvais fonctionnement du moteur. | |
| Mauvais raccordement des fils d’E/S | Un dysfonctionnement des différents temps se produit et la voiture cale. | |
| Mauvaises bougies | Si les bougies ne produisent pas l’étincelle requise, elles pourraient être à l’origine du problème. Le conducteur appuie sur l’accélérateur, mais la voiture cale. | |
| Moteur | Défaillance de phase du système de distribution d’essence | La cause peut être une erreur d’installation ou un saut de courroie/chaîne. Le moteur s’arrête, perd de la puissance et devient moins réactif. Les soupapes peuvent être endommagées. |
| Autres problèmes | Filtre à air | Si l’élément filtrant est obstrué, cela entraîne une détérioration de la qualité du mélange combustible. La voiture cale alors lorsque l’accélérateur est enfoncé brusquement. |
| ECU | Dysfonctionnement de l’ECU | Provoque un dysfonctionnement de tous les systèmes. |
Comment comprendre pourquoi il y a une panne en appuyant sur la pédale d’accélérateur
Pour identifier le problème, il est important de prêter attention à d’autres symptômes :
- difficulté à démarrer un moteur froid ;
- diminution de la puissance ;
- augmentation de la consommation de carburant, etc.
Un point important est de savoir quand et comment le dysfonctionnement se manifeste. Par exemple, si au début le moteur à combustion interne a du mal à monter en régime et à prendre de la vitesse, la cause peut être un élément du filtre à carburant ou à air obstrué. La situation suivante peut être celle où la voiture cale lorsque vous appuyez sur l’accélérateur.
La deuxième option est un « tressautement » pendant l’accélération avec une pression douce sur l’accélérateur et un gain de vitesse important avec une pression plus forte. La cause peut être un manque de carburant. Si le problème apparaît avec une longue réponse de la pédale d’accélérateur sur un moteur froid, le dysfonctionnement s’explique par des défaillances d’une ou plusieurs bougies.
Parfois, la voiture cale lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, non pas à cause du moteur, mais à cause de dysfonctionnements des systèmes connexes. Sur les voitures équipées d’une boîte automatique, le problème se manifeste lorsque la transmission est usée. Une réaction similaire peut se produire au niveau de l’alimentation en gaz en cas de dommages à la boîte de vitesses.
Sur les moteurs diesel, le dysfonctionnement peut être dû à un carburant diesel de mauvaise qualité à forte teneur en soufre.
Le gaz baisse lors de l’accélération
Il arrive que la voiture cale lorsque vous appuyez sur l’accélérateur en prenant de la vitesse. Dans de telles circonstances, la charge sur le moteur augmente, une panne se produit. La cause en est souvent un manque de carburant ou d’air.
Lors du dépannage, il convient de vérifier :
- la pression dans la rampe ;
- la pompe à carburant ;
- la qualité de l’étincelle ;
- l’état du filtre.
S’il y a une pédale d’accélérateur électronique, il y a d’autres raisons pour lesquelles la voiture cale. Il peut s’agir de contacts en court-circuit, d’un problème de système, d’une défaillance des capteurs de frein/d’embrayage. Si le moteur cale lorsque vous appuyez sur l’accélérateur dans les voitures d’occasion, la cause peut être un dysfonctionnement du volet du collecteur d’admission.
Chute au ralenti
Parfois, le régime moteur baisse et la voiture cale sans que l’on appuie sur la pédale d’accélérateur, mais spontanément. Cela se produit souvent lorsque le moteur est froid. Pour déterminer le dysfonctionnement, il est souhaitable d’effectuer un diagnostic en connectant un scanner à l’unité de commande. Si la panne se manifeste sur un moteur chaud, la cause peut être une défaillance des éléments électroniques. Le plus souvent, il s’agit de l’ECU, du DPDZ, du RCH, des capteurs de température et de pression.
Si la voiture cale sans que vous appuyiez sur l’accélérateur, il est utile de vérifier qu’il n’y a pas d’entrée d’air. Il peut ensuite être nécessaire de remplacer les éléments filtrants, les bouchons, la bobine et d’autres éléments. Il est recommandé d’inspecter la culasse du moteur pour détecter les fuites d’huile. Il peut parfois être nécessaire de rincer le réservoir et le carter de la pompe du système d’alimentation en carburant.
Baisse du régime sur un moteur à carburateur
Il arrive souvent qu’un moteur à carburateur s’étouffe et cale lorsque vous appuyez sur l’accélérateur. Dans ce type de machines, le problème est généralement dû à un mauvais réglage du mélange de carburant et à la contamination de l’injecteur de carburant. La qualité du carburant est également affectée par l’augmentation du volume d’air entrant, il est donc utile de vérifier le joint entre le corps et le carburateur.
La voiture cale souvent en appuyant sur l’accélérateur en raison de la contamination du carburateur. Pour résoudre le problème, il est recommandé de nettoyer ce dernier et de changer le filtre. Vous pouvez également remplacer vous-même les bougies, les bobines et les fils.
Baisse du régime de l’injecteur
La lenteur de la voiture lors d’une forte pression sur l’accélérateur peut indiquer un mauvais fonctionnement des injecteurs ou de la pompe qui assure le pompage du carburant. Si la voiture cale dans ce cas, il convient de vérifier la conformité de la qualité et du volume du mélange qui est fourni au moteur.
Pour commencer, il est recommandé de changer l’essence, puis de laver le réservoir, de remplacer les éléments filtrants et ainsi de suite jusqu’aux injecteurs. Dans certains cas, cette pièce peut être nettoyée, mais dans les situations difficiles, l’appareil devra être remplacé. Il convient également de prêter attention au fonctionnement du capteur de position du vilebrequin et de l’accélérateur.
Pannes mécaniques de la pédale d’accélérateur
Il peut arriver que, lorsque l’on appuie sur l’accélérateur, la pédale tombe au sol et ne revienne pas à sa position initiale. Dans le même temps, la voiture ne cale pas et n’accélère pas.
Cela peut être dû à un endommagement du joint en plastique ou en caoutchouc. Il est possible que le câble se casse, mais cela arrive rarement. Pour résoudre le problème, il suffit de remplacer la pièce endommagée.
Voitures avec HBO
Après l’installation de l’essence, il arrive que la voiture cale au moment du passage de l’essence à l’essence. Dans ce cas, appuyer sur la pédale d’accélérateur permet d’éviter les problèmes.
Parfois, c’est l’inverse qui se produit, lorsque la voiture s’étouffe en essayant de prendre rapidement de la vitesse. La raison en est une boîte de vitesses froide et un seuil de température bas auquel le changement se produit.
Causes inhabituelles
Si des problèmes apparaissent, il est utile de vérifier le convertisseur catalytique de la voiture, qui est souvent bouché ou fondu. N’oubliez pas le filtre à air, car la voiture cale souvent à cause de sa contamination. Lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, il y a généralement une aspiration d’air pour préparer le mélange de carburant, mais cela ne se produit pas à cause d’un filtre sale.
Sur les moteurs à injection, le problème peut être causé par un excès d’air aspiré au moment de l’admission, par une contamination du filtre à carburant ou par des bougies usées.
Que faire si le moteur cale lorsque vous appuyez sur l’accélérateur
Après avoir déterminé la cause, il est important de comprendre comment agir si le moteur à combustion interne de la voiture cale lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur. Ci-dessous, nous allons détailler les étapes de base qui peuvent être suivies pour résoudre le problème.
Vérification de la pompe à essence
Le paramètre principal de la pompe à essence est la pression qu’elle crée dans la rampe d’alimentation. Connectez le manomètre de la manière suivante :
- En appliquant un raccord d’usine pour effectuer des mesures à travers un adaptateur. Dans la partie intérieure du raccord se trouve une bobine qui, lorsqu’elle est actionnée, unit la tige du manomètre et le rail. L’inconvénient est que le connecteur standard n’est pas disponible sur toutes les machines.
- Raccordement dans la découpe du système d’alimentation en carburant. Il utilise un manomètre capable de mesurer jusqu’à 7 kg/cm², un tuyau de carburant de diamètre optimal, une paire de raccords et un té.
Dans les magasins automobiles, vous pouvez trouver des kits prêts à l’emploi pour mesurer la pression. Les inconvénients de cette option sont le prix élevé et la disponibilité.
Les informations sur la pression optimale sont disponibles dans le manuel de la voiture. Par exemple, dans les moteurs VAZ à 8 soupapes avec système de retour, ce paramètre est compris entre 2,8 et 3,2 kg/cm². S’il n’y a pas de reflux, le chiffre est compris entre 3,6 et 4 kg/cm².
Mesurer la pression de ses propres mains
L’auto-mesure de la pression se déroule en plusieurs étapes :
- Relâcher la pression dans le système en retirant le fusible de la pompe à carburant.
- Attendre que la voiture cale.
- Remettre le fusible.
- Mettre le contact dans la voiture.
- Mesurer la pression.
- Démarrer le moteur. Le paramètre doit rester le même qu’avant.
- Couper le moteur, mettre le contact et remettre le retour sous pression. La pression maximale possible est mesurée.
Si la voiture cale lorsqu’on appuie sur l’accélérateur alors qu’elle est froide, le contrôle doit également être effectué dans les mêmes conditions.
Problèmes du système d’alimentation
Si un problème avec le système d’alimentation est détecté, les étapes suivantes peuvent être nécessaires :
- Vérifier l’état de la pompe pour voir si le fluide s’écoule. Il est nécessaire de démonter le boîtier et de nettoyer le filtre.
- Rincer les injecteurs. Il est préférable de confier le travail à des spécialistes de la station-service.
- Remplir le réservoir de carburant de qualité.
- Nettoyage du tube de vidange.
Dysfonctionnements du système d’allumage
Le système d’allumage peut être à l’origine du calage de la voiture lorsque vous appuyez sur l’accélérateur. Il est conseillé de dévisser les bougies et de vérifier si elles sont remplies et si l’étincelle faiblit.
En option, il est recommandé de mettre un nouveau jeu et de répéter le contrôle. Si le problème est confirmé, vous devrez vous rendre à la station-service.
Problèmes avec l’électronique
Si, en appuyant sur l’accélérateur, le conducteur remarque que la voiture cale, il vaut la peine de vérifier les capteurs suivants :
- XX ;
- volets des gaz ;
- position du vilebrequin ;
- débit massique d’air.
Déterminez quel capteur est défectueux et envoie un signal incorrect, le plus simple est de le faire à la station-service.
Perturbations dans le collecteur d’échappement
Pour résoudre le problème, il suffit de changer le joint. Si le problème n’est pas résolu, il est préférable de contacter un maître.
Accumulation d’humidité sur le capuchon du distributeur
Lorsqu’on détecte un dysfonctionnement, il convient de prêter attention aux conditions météorologiques et de vérifier si le moteur est chaud. Si la situation semble être due à l’humidité, il convient de bien chauffer le moteur à combustion interne avant de conduire et de garer la voiture dans un garage. Il peut également être nécessaire de remplacer le couvercle par un modèle du type approprié.
Dans les commentaires, indiquez-nous si vous avez déjà eu une situation où la voiture a calé lorsque vous avez appuyé sur l’accélérateur. Expliquez pourquoi un tel dysfonctionnement s’est produit et ce que vous avez dû faire pour résoudre le problème. Enregistrez le texte dans vos favoris afin de pouvoir y accéder rapidement si nécessaire.
