Le moteur Peugeot DW12CTED4 ou DW12C ou 4HL de 2,2 litres a été produit de 2010 à 2015 et n’a été installé que sur les deux modèles les plus prestigieux de la société : la Peugeot 508 et la Citroën C5. Des modifications de ce groupe motopropulseur se retrouvent souvent sur les voitures du groupe Ford.
Spécifications du moteur Peugeot DW12C 2.2 HDi 200
| Volume déterminé | 2179 cm³ |
| Système d’alimentation | Common Rail |
| Puissance d’entraînement | 204 ch |
| Couple | 450 Nm |
| Bloc-cylindres | fonte R4 |
| Culasse | aluminium 16v |
| Diamètre du cylindre | 85 mm |
| Course du piston | 96 mm |
| Rapport de compression | 16,0 |
| Caractéristiques de l’entraînement | DACT |
| Hydrocompensateurs | oui |
| Synchronisation de la transmission | courroie et chaîne |
| Régulateur de phase | non |
| Turbocompresseur | Mitsubishi TD04V |
| Huile à utiliser | 5,3 litres 5W-30 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | Euro 5 |
| Exemple de durée de vie | 300 000 km |
Le poids du moteur DW12CTED4 selon le catalogue est de 215 kg
Quelles voitures étaient équipées du moteur DW12CTED4
- Peugeot 508 I (W2) 2010 – 2015
- Citroen C5 II (X7) 2010 – 2015.
Inconvénients et problèmes du DW12C
- Le principal problème est causé par le filtre à particules, qui est très souvent obstrué
- Il y a aussi des erreurs fréquentes dues à un sous-soufflage ou un sursoufflage de la turbine
- Les injecteurs piézoélectriques s’obstruent rapidement et sont très difficiles à démonter
- D’autres problèmes sont liés au non-respect du calendrier de remplacement du filtre à carburant.
