Les moteurs diesel Ford Duratorq DLD-418 de 1,8 litre ont été installés dans divers modèles de véhicules Ford entre 2002 et 2013. Ces moteurs étaient une évolution de l’ancienne gamme diesel Endura et étaient équipés d’un système d’injection Common Rail moderne, ce qui a considérablement amélioré leur consommation de carburant et leurs performances environnementales. Dans cet article, nous examinerons les principales modifications apportées à ces moteurs, leurs caractéristiques et les problèmes rencontrés par les propriétaires.
Principales modifications des moteurs Duratorq DLD-418
Les moteurs Duratorq DLD-418 ont subi plusieurs modifications en fonction de l’année de production et du modèle de la voiture :
- HCPA (2002-2013) – installé sur Ford C-Max et Ford Connect;
- FFDA (2002-2004) – installé sur la Ford Focus de première génération après restylage;
- KKKDA et KKDB (2004-2011) – installés sur les Ford Focus et Ford C-Max de deuxième génération;
- QYWA (2006-2012) – utilisé sur les monospaces Ford Galaxy et S-Max.
Caractéristiques techniques
| Paramètres | HCPA (1.8 TDCi) | FFDA (1.8 TDCi) | KKDA (1.8 TDCi) | QYWA (1.8 TDCi) |
|---|---|---|---|---|
| Déplacement défini, cm³ | 1753 | 1753 | 1753 | 1753 |
| Système d’alimentation | Rail commun | Common Rail | Common Rail | Common Rail |
| Puissance, ch | 90 | 100 | 115 | 125 |
| Couple, Nm | 227 | 240 | 280 | 320 |
| Blocage du cylindre | Fonte R4 | Fonte R4 | Fonte R4 | Fonte R4 |
| Tête de bloc | Fonte 8v | Fonte 8v | Fonte 8v | Fonte 8v |
| Diamètre du cylindre, mm | 82.5 | 82.5 | 82.5 | 82.5 |
| Course du piston, mm | 82 | 82 | 82 | 82 |
| Ratio de compression | 18.5 | 18.5 | 17.0 | 17.0 |
| Turbochargée | Tout | Oui | VGT | VGT |
| Volume d’huile, l | 5.7 | 5.65 | 5.75 | 5.7 |
| Type de carburant | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Catégorie environnementale | EURO 3/4 | EURO 3/4 | EURO 3/4 | EURO 3/4 |
| Exemple de durée de vie, en km | 300 000 | 275 000 | 260 000 | 250 000 |
| Poids, kg | 190 | 190 | 190 | 190 |
Les problèmes et défauts du moteur Duratorq DLD-418
Malgré leurs performances et leur durée de vie élevées, les moteurs Duratorq 1.8 TDCi ont connu un certain nombre de problèmes typiques :
- Le système Common Rail de Delphi. Ces moteurs sont très exigeants quant à la qualité du carburant diesel. Si un carburant de mauvaise qualité est utilisé, les injecteurs et l’injecteur de carburant peuvent tomber en panne, ce qui nécessite des réparations coûteuses.
- Problèmes d’injecteurs. À des kilométrages supérieurs à 100 000 km, les injecteurs commencent souvent à « couler », ce qui entraîne une surchauffe et une combustion des pistons.
- L’amortisseur de poulie de vilebrequin et le capteur de position d’arbre à cames. Ces composants ont une durée de vie limitée et leur dysfonctionnement peut entraîner des problèmes de démarrage du moteur.
- Révision du système d’alimentation en carburant. En cas de panne grave du système d’alimentation en carburant, il faut démonter l’injecteur de carburant, les injecteurs et le réservoir, ce qui augmente le coût de la réparation.
Les moteurs Ford Duratorq DLD-418 de 1,8 litre sont des moteurs diesel fiables et puissants, qui offrent une bonne puissance et une bonne économie. Cependant, ils ont des exigences élevées en matière de qualité du carburant et d’entretien régulier, ce qu’il est important de prendre en compte lors de leur utilisation.