Caractéristiques du moteur M112
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabrication | Usine de Stuttgart-Bad Cannstatt |
| Marque du moteur | M112 |
| Années de production | 1997-2000 |
| Matériau du bloc-cylindres | aluminium |
| Système d’alimentation | injecteur |
| Type | type V |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Soupapes par cylindre | 3 |
| Course du piston, mm | 73,5 |
| Diamètre du cylindre, mm | 83,2 |
| Taux de compression | 10 |
| Cylindrée, cm³ | 2398 |
| Puissance du moteur, ch/tr/min | 170/5900 |
| Couple, Nm/tr/min | 225/3000 |
| Carburant | 95 |
| Réglementations environnementales | Euro 3 |
| Poids du moteur, kg | – |
| Consommation de carburant, l/100 km (pour C240 W202) | – ville : 14,3, autoroute : 7,5, mixte : 10,0 |
| Consommation d’huile, g/1000 km | jusqu’à 800 |
| Huile moteur | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Quantité d’huile dans le moteur, en litres | 8,0 |
| Lors du changement, en l | ~7,5 |
| La vidange d’huile est effectuée, en km | 7000-10000 |
| Température de fonctionnement du moteur, degrés | ~90 |
| Durée de vie du moteur, milliers de km | – selon les données d’usine : -, en pratique : 300+ |
| Réglage, ch (potentiel) | 400+ (sans perte de ressource) |
| Moteur installé | Mercedes-Benz C 240 W202, Mercedes-Benz E 240 W210 |
Problèmes et réparation du moteur Mercedes M112 E24 2.4
La version la plus récente de la famille M112 (qui comprenait les modèles M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E32 ML et M112 E37) est apparue en 1997 et était destinée aux modèles portant l’indice 240. Le petit bloc était basé sur le bloc-cylindres M112 E28, modifié pour un piston de 83,2 mm (au lieu de 89,9).
Les culasses du M112 E28 ont été adaptées au nouveau bloc-cylindres, réduisant le diamètre des soupapes d’admission de 36 mm à 30 mm, et celui des soupapes d’échappement de 41 mm à 34 mm. Pour le reste, il s’agit des mêmes culasses en aluminium à simple arbre avec trois soupapes par cylindre, avec un système de distribution variable et des hydrocompensateurs. Le collecteur d’admission du M112 E24 est réglable en longueur. La distribution est à chaîne, la durée de vie de la chaîne est d’environ 200 000 kilomètres. Système de gestion du moteur Bosch Motronic ME 2.0.
Le moteur a été produit pendant trois ans, après quoi il a été remplacé par un modèle de 2,6 litres de la famille M112 E26.
Modifications des moteurs M 112 E 24
1. M112.910 (1997 – 2000) – version avec une puissance de 170 ch à 5900 tr/min, couple de 225 Nm à 3000 tr/min. Il a été installé sur la Mercedes-Benz C 240 W202.
2. M112.911 (1997 – 2000 c.y.) – analogue du M112.910 pour Mercedes-Benz E 240 W210.
Problèmes et inconvénients des moteurs Mercedes M112 2,4 litres
- Consommation d’huile élevée. La cause d’une consommation d’huile importante est souvent l’usure des bouchons d’huile et se résout par leur remplacement. La deuxième option est la contamination par des dépôts de carbone de la ventilation des gaz du carter, dans ce cas un nettoyage est nécessaire.
- Fuites d’huile. Le point faible en termes de fuites du M112 est le joint de l’échangeur de chaleur d’huile, le remplacement du joint aidera.
En outre, après environ 80 000 km, l’amortisseur de poulie de vilebrequin et le capteur de vilebrequin ont tendance à se délaminer, les injecteurs meurent à cause de l’essence de mauvaise qualité après environ 70 à 80 000 km, ce qui entraîne une perte de puissance et des problèmes de fonctionnement du moteur. En général, avec une approche normale (entretien régulier, essence et huile de haute qualité), le moteur M112 est assez fiable, a une ressource moteur d’environ 300 000 km et vous ne devriez pas vous attendre à des ennuis sérieux.
Mise au point du moteur Mercedes M112 2.4
Chip tuning. Compresseur
La mise au point de la version plus récente du M112 est largement similaire à celle du M112 E32 et vous pouvez découvrir les différentes possibilités ici. Cependant, étant donné la faible cylindrée, la solution la plus rationnelle serait d’acheter un moteur Mercedes-Benz M 112 E32 / E37 / E32 ML AMG et d’installer le groupe motopropulseur initialement puissant.
PUISSANCE DU MOTEUR : 4+
