Caractéristiques du moteur Mercedes-Benz M273
| Fabrication | Usine de Stuttgart-Bad Cannstatt |
|---|---|
| Marque du moteur | M273 |
| Années de production | 2006-2012 |
| Matériau du bloc-cylindres | Aluminium |
| Système d’alimentation | Injecteur |
| Type | En forme de V |
| Nombre de cylindres | 8 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Course du piston, mm | 86 |
| Alésage du cylindre, mm | 92,9 |
| Taux de compression | 10,7 |
| Cylindrée, cm³ | 4663 |
| Puissance, ch/tr/min | 340 / 6000 |
| Couple, Nm/tr/min | 460 / 2700 |
| Normes environnementales | Euro 6 |
| Consommation de carburant (GL450 X164), l/100 km | Ville : 18,2 Autoroute : 10,5 Mixte : 13,3 |
| Consommation d’huile, g/1000 km | à 800 |
| Huile recommandée | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
| Volume d’huile dans le moteur, l | 8,5 |
| Lors du remplacement, le réservoir est rempli, l | ~8,0 |
| Intervalle de vidange d’huile, km | 10 000 |
| Température de fonctionnement, °C | ~90 |
| Durée de vie du moteur, en milliers de km | Données d’usine : – En pratique : plus de 300 |
| Potentiel de réglage, en chevaux | Maximum : plus de 400 Sans perte de ressources : – |
| Équipé sur | Mercedes-Benz GL 450 X164 Mercedes-Benz S 450 W221 |
Construction et réparation de moteurs
La version la plus récente de la famille M273 (la plus ancienne étant la M273 E55) est sortie en 2006 et a remplacé la M113 E43. La base du M273 E46 a été prise sur la version six cylindres du M272 E35, dont le bloc-cylindres en aluminium a reçu deux cylindres supplémentaires et s’est ainsi transformé en V8, sous de telles innovations, le vilebrequin a été ajusté et l’arbre d’équilibrage a été supprimé. Les culasses sont finalisées de la même manière, il s’agit toujours d’une culasse à 4 soupapes avec deux arbres à cames, le diamètre des soupapes est le même que dans le M272 E35 : admission 39,5 mm, échappement 30 mm. En outre, le système de changement de distribution sur les arbres d’admission et d’échappement avec hydrocompensateurs et collecteur d’admission réglable n’a pas disparu.
L’entraînement de distribution utilise une chaîne dont la durée de vie moyenne est d’environ 150 000 kilomètres. Le système de commande est le Bosch ME 9.7.
Le moteur était destiné aux modèles Mercedes portant l’indice 450.
Depuis 2011, Mercedes-Benz a commencé la production d’une nouvelle génération de moteurs V8 suralimentés, appelés M 278 DE 46 AL. C’est ce modèle qui a remplacé le M273 E46.
Modifications des moteurs M 273 E 46
- M273.922 (2006 – 2010) – version avec 340 ch à 6000 tr/min, 460 Nm de couple à 2700 tr/min. Il a été installé sur la Mercedes-Benz S 450 W221.
- M273.923 (2006 – 2012) – analogue de M273.922 pour Mercedes-Benz GL 450 X164.
- M273.924 (2006 – 2010) – analogue du M273.922 pour Mercedes-Benz S 450 4Matic W221.
Problèmes et inconvénients des moteurs Mercedes M273 4.7
Fuites d’huile
Vérifiez les bouchons de culasse en plastique, il faudra peut-être les remplacer. Ils durent généralement environ 50 000 kilomètres.
De plus, entre 70 000 et 100 000 km, les volets du collecteur d’admission meurent, ce qui se traduit par un cheval de Troie du moteur et nécessite le remplacement de l’ensemble pour y remédier. En 2007, ce défaut a été éliminé. En même temps, les convertisseurs catalytiques meurent rapidement à cause de la mauvaise qualité du carburant et le problème est résolu en les remplaçant par des pare-flammes. Si l’on respecte toutes les exigences du fabricant et que l’on utilise des fluides de travail de qualité, le moteur est plutôt bon, fiable et ne causera pas beaucoup de problèmes.
CLASSIFICATION DU MOTEUR : 4+
