Le moteur Mercedes OM 605 de 2,5 litres à 5 cylindres en ligne a été assemblé de 1993 à 2001 et a été installé sur plusieurs modèles très populaires du groupe, tels que W124, W202, W210. Ce moteur était proposé en version atmosphérique de 113 ch et en version turbocompressée de 150 ch.
Mercedes OM605 2. 5 litres
OM 605 D 25 (250 D)
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Déterminée cylindrée | 2497 cm³ |
| Système de puissance | Forcamera |
| Puissance | 113 ch. с. |
| Couple | 170 Nm |
| Bloc cylindres | Fonte R5 |
| Chef de bloc | aluminium 20v |
| Alésage du cylindre | 87 mm |
| Course du piston | 84 mm |
| Ratio de compression compression Rapport de compression | 22 |
| Caractéristiques spéciales | non |
| Hydrocompensateurs | oui |
| Transmission distribution | chaîne |
| Fasorégulateur | non |
| Turbochargeur | non |
| Quel type d’huile utiliser | 6. 5 litres 5W- 40 |
| Type de carburant | Diesel |
| Classe environnementale | EURO 2/3 |
| Exemple de durée de vie | 400 000 km |
OM 605 D 25 LA (250 TD)
| Caractéristiques | Mesure |
|---|---|
| Cylindrée déterminée | 2497 cm³ |
| Système d’alimentation | Former |
| Puissance | 150 hp. с. |
| Couple | 280 Nm |
| Bloc cylindres | Fonte R5 |
| Chef de bloc | aluminium 20v |
| Alésage du cylindre | 87 mm |
| Course du cylindre | 84 mm |
| Ratio de compression 22 Caractéristiques pas de Compression Rapport de compression | 22 |
| Caractéristiques | non |
| Hydrocompensateurs | oui |
| Transmission distribution | chaîne |
| Fasorégulateur | non |
| Turbochargeur | oui |
| Quelle huile utiliser | 6. 5 litres 5W-40 |
| Type de carburant | Diesel |
| Classe environnementale | Euro 2/3 |
| Exemple de ressource | 350 000 km |
Informations complémentaires
Poids du moteur : 215 kg
Quelles sont les voitures utilisées avec l’OM605 2. 5 L
- Mercedes Classe C W202 (1993 – 2001)
- Mercedes Classe E W124 (1993 – 1996)
- Mercedes Classe E W210 (1995 – 1999)
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur OM605
Le moteur Mercedes OM605, malgré sa popularité et sa longévité, présente plusieurs points faibles qui peuvent entraîner des problèmes de fonctionnement.
Les vibrations élevées et leurs conséquences
L’un des principaux problèmes est l’augmentation des vibrations dans le fonctionnement du moteur, qui affecte négativement ses éléments de support. Cela peut réduire considérablement la durée de vie des supports du moteur, ce qui entraîne des coûts supplémentaires de réparation et de remplacement.
Problèmes avec la chaîne de distribution
En outre, la chaîne de distribution de l’OM605 n’est pas particulièrement durable. Malgré sa conception relativement bonne, elle peut s’étirer et se rompre dès 200 000 kilomètres. Cela nécessite un remplacement et peut entraîner de graves problèmes de performance du moteur si la chaîne n’est pas diagnostiquée et remplacée à temps.
Danger de surchauffe du moteur
Le moteur OM605 est sensible à la surchauffe. En cas de surchauffe, la culasse en aluminium peut être endommagée au point d’éclater. Cela constitue une menace sérieuse pour le fonctionnement continu du moteur, et le remplacement ou la réparation coûtera une somme d’argent considérable.
Problèmes d’attaches et de soufflage
L’OM605 est également confronté au problème des attaches rapides, qui ont tendance à se dessécher. Le système d’alimentation en carburant peut alors s’étouffer, ce qui nuit aux performances du moteur et réduit son efficacité. Il est important de porter une attention constante à l’état de ces éléments pour éviter de tels problèmes.
Défaillances des hydrocompensateurs dues à une huile de mauvaise qualité
Enfin, les hydrocompensateurs, bien qu’ils fassent partie du système qui assure un fonctionnement confortable du moteur, peuvent tomber en panne. Cela est souvent dû à l’utilisation d’une huile de mauvaise qualité, qui accélère l’usure de ces composants et peut entraîner une baisse des performances globales du moteur.
