Le moteur Mitsubishi 4G33 est l’un des premiers moteurs de la série Saturn, qui a été introduit dans les années 1970 et utilisé dans divers modèles de véhicules Mitsubishi. Ce moteur était relativement simple, fiable et facile à entretenir. Bien qu’il ne soit pas doté d’une technologie avancée, il a joué un rôle important dans l’histoire de Mitsubishi et de l’industrie automobile.
Le moteur Mitsubishi 4G33 de 1,4 litre a été produit de 1970 à 1998 et a été installé dans une large gamme de modèles, y compris des voitures particulières et des véhicules utilitaires tels que les Mitsubishi Lancer, Galant et Delica. Ce moteur, en fonction de la modification, pouvait être équipé d’un système d’alimentation par carburateur et par injecteur, ce qui permettait d’obtenir des caractéristiques de puissance variées.
Spécifications du moteur 4G33 de Mitsubishi
| Paramètre | 4G33 (carburateur) | 4G33B (Injecteur) |
|---|---|---|
| Cylindrée exacte | 1439 cm³ | 1439 cm³ |
| Système d’alimentation | Carburateur | Injecteur |
| Puissance | 68 – 75 hp | 70 – 75 hp |
| Couple | 104 – 117 Nm | 108 – 121 Nm |
| Blocage du cylindre | Fonte R4 | Fonte R4 |
| Coiffe de cylindre | Aluminium 8v | Aluminium 8v |
| Diamètre du cylindre | 73 mm | 73 mm |
| Course du piston | 86 mm | 86 mm |
| Ratio de compression | 8.5 – 9.0 | 9.0 |
| Hydrocompensateurs | Non | Non |
| Calage de la transmission | Courroie | Courroie |
| Fasorégulateur | Non | Non |
| Turbochargeur | Non | No |
| Huile | 4.0 litres 5W-40 | 4.0 litres 5W-40 |
| Classe environnementale | EURO 0 | EURO 1/2 |
| Exemple de durée de vie utile | 250.000 km | 275 000 km |
| Poids du moteur | 125 kg | 125 kg |
Système d’alimentation à carburateur
Contrairement aux moteurs ultérieurs utilisant l’injection électronique, le 4G33 était équipé d’un carburateur. Cela le rendait plus simple en termes de conception, mais moins efficace en termes d’économie de carburant et de gestion des émissions. Cependant, les moteurs à carburateur étaient la norme à l’époque, et le 4G33 était suffisamment avancé pour les voitures à petit budget.
Utilisation massive sur les marchés internationaux
Le moteur a été largement utilisé non seulement au Japon, mais aussi sur les marchés d’exportation tels que l’Australie, l’Amérique du Sud et l’Asie du Sud-Est. Mitsubishi exporte activement ses voitures, et le 4G33 a joué un rôle important dans la construction de la réputation de la marque sur la scène internationale en tant que fabricant de voitures fiables et bon marché. La simplicité du moteur l’a rendu attrayant pour les pays dont l’infrastructure de service est moins développée, où la fiabilité et la facilité d’entretien sont importantes.
Modèles de voitures avec moteur 4G33
- Mitsubishi Galant A50 : 1970 – 1973
- Mitsubishi Delica : 1979 – 1994
- Mitsubishi Lancer A70 : 1973 – 1976
- Mitsubishi Lancer A140 : 1976 – 1979
- Mitsubishi Celeste : 1975 – 1982
- Hyundai Pony : 1975 – 1990
- Hyundai Stellar : 1983 – 1987
Principaux problèmes et défauts du moteur 4G33
- Problèmes de carburateur : Le carburateur de ce modèle tombe souvent en panne et nécessite des réglages fréquents.
- Faible durée de vie de la courroie de distribution : La courroie de distribution et les arbres d’équilibrage ont une durée de vie relativement courte.
- Fuites d’huile : L’huile peut fuir à travers les joints et les garnitures d’étanchéité, ce qui finit par endommager les courroies.
- Usure des supports de moteur : Les supports de moteur s’usent assez rapidement.
- Réglage des soupapes : En raison de l’absence d’hydrocompensateurs, les soupapes doivent être régulièrement réglées manuellement.
- Pompe à essence : Elle a une courte durée de vie et doit souvent être remplacée.
Le moteur 4G33 était populaire pour sa simplicité et sa fiabilité, mais il présentait quelques défauts de conception qui nécessitaient l’attention des propriétaires pour maintenir sa longévité.
Cote du moteur 4.
Valeur rétro
De nos jours, les moteurs 4G33 et les voitures qui en sont équipées ont acquis une valeur rétro auprès des collectionneurs et des amateurs de vieilles voitures japonaises. On trouve des voitures restaurées équipées de ce moteur dans diverses expositions de voitures rétro, où elles attirent l’attention par leur authenticité et leur importance historique.
Ainsi, le 4G33 représente non seulement un moteur simple et fiable de son époque, mais aussi un élément important de l’histoire du développement de Mitsubishi, ainsi qu’une partie de l’héritage de l’industrie automobile japonaise des années 1970.