Caractéristiques du moteur Nissan VQ40
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| L’usine de groupes motopropulseurs de Decherd | L’usine de groupes motopropulseurs de Decherd |
| Marque du moteur | VQ40 |
| Années de fabrication | 2005-aujourd’hui |
| Matériau du bloc-cylindres | aluminium |
| Système d’alimentation | injecteur |
| Type | V-type |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Course du piston, mm | 92 |
| Diamètre du cylindre, mm | 95.5 |
| Ratio de compression | 9,7 |
| Cylindrée du moteur, cc | 3954 |
| Puissance du moteur, ch/tr/min | 265/5600, 269/5600 |
| Couple, Nm/tr/min | 381/4000, 390/4000 |
| Carburant | 95 |
| Réglementations environnementales | – |
| Poids du moteur, kg | – |
| Consommation de carburant, l/100 km | – ville : 18,7, – autoroute : 10,5, – mixte : 13,5 |
| Consommation d’huile, gr./1000 km | à 500 |
| Huile moteur | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Combien d’huile dans le moteur, en litres | 5.1 |
| La vidange est effectuée, km | 15000 (mieux 7500) |
| La température de fonctionnement du moteur, deg. | – |
| La durée de vie du moteur, en milliers de kilomètres | – selon les données d’usine : -, en pratique : 400+ |
| Mise au point, ch | – potentiel : 400+, – sans perte de ressource : – |
| Moteur installé | Nissan Pathfinder |
| Nissan Xterra | |
| Nissan Frontier | |
| Nissan NV | |
| Suzuki Equator |
Dépannage et réparation du moteur VQ40DE
Le plus grand membre de la famille VQ a été développé en 2005 pour les SUV, produit aux États-Unis et basé sur le VQ35 de 3,5 litres. Pour créer un nouveau moteur de 4 litres, on a pris le bloc-cylindres VQ35HR, augmenté sa hauteur, placé à l’intérieur un vilebrequin à longue course (course du piston de 92 mm) et de nouvelles bielles. Ce bloc a été recouvert de deux culasses légèrement modifiées de VQ35DE avec le système de modification du calage des arbres à cames d’admission C-VTC. Caractéristiques de l’arbre du VQ40 : 240/244 phases, 10,0/9,6 mm de levée.
Il n’y a pas d’hydrocompensateurs sur ce moteur, le réglage des soupapes est nécessaire tous les 100 000 kilomètres. Les moteurs VQ40DE étaient équipés d’un accélérateur électronique, d’un collecteur d’admission inférieur en plastique et d’un système d’échappement différent.
Le VQ40DE utilisait une chaîne, qui est assez fiable.
Outre le VQ40DE, la série VQ comprenait d’autres moteurs : VQ37VHR, VQ35, VQ30, VQ25, VQ23 et VQ20.
Problèmes et inconvénients des moteurs Nissan VQ40
Dépendance à l’huile
Les propriétaires de Nissan équipés de cette unité se plaignent plus souvent de la consommation de carburant que des pannes, mais elle a tout de même un point faible. En raison de la mauvaise qualité du carburant, le convertisseur catalytique est détruit, dont les miettes sont aspirées dans les cylindres du dvs, ce qui provoque des éraflures et une accumulation d’huile.
Surchauffe
Le système de refroidissement de ce moteur n’est pas bien conçu et il surchauffe assez souvent. Si vous ne surveillez pas attentivement la propreté des radiateurs et l’état de ses ventilateurs, les joints des couvercles de soupapes seront rapidement boursouflés et de l’huile se déversera dans les puits de bougie.
Petites pannes
La ressource n’est pas non plus très élevée, elle se caractérise par un viscoil du ventilateur de refroidissement, et du fait de l’absence d’hydrocompensateurs dans le moteur, le jeu des soupapes devra être ajusté.
Le constructeur déclare que la durée de vie du moteur est de 300 000 km, mais il peut dépasser les 500 000 km.
Réglage du moteur Nissan VQ40DE
Compresseur
Comme le moteur est installé sur des véhicules tout-terrain et qu’il a été créé à l’origine grassroots, il n’est pas tout à fait logique d’en faire un atmosphérique à grande vitesse. L’option la plus correcte sera d’acheter un kit de compresseur pour VQ40. De tels kits sont produits par Stillen, en installant leurs kits sur le moteur, vous pouvez obtenir une augmentation d’environ 90 ch. Cela sera plus que suffisant pour un tout-terrain, vous pouvez mettre l’échappement, les arbres à cames et presser 20-30 chevaux supplémentaires, mais cela n’en vaut pas la peine.
NOTATION MOTEUR : 4+