Le moteur diesel 1,7 litre Opel A17DTR ou LPL a été produit de 2009 à 2012 dans l’usine du groupe en Pologne et a été monté sur des modèles aussi populaires que le Zafira et l’Astra. Ce moteur a été produit de 2006 à 2010 en version EURO 4 sous la référence Z17DTR.
Spécifications du moteur Opel A17DTR
| Caractéristiques | Paramètre |
|---|---|
| Volume exact | 1686 cm³ |
| Système d’alimentation | Rail commun |
| Puissance | 125 hp |
| Couple | 280 Nm |
| Bloc cylindres | fonte R4 |
| Chef de cylindre | aluminium 16v |
| Diamètre du cylindre | 79 mm |
| Course du piston | 86 mm |
| Ratio de compression | 18.1 |
| Caractéristiques | injecteur |
| Hydrocompensateurs | non |
| Calage de la transmission | courroie |
| Fasorégulateur | non |
| Turbochargeur | VGT |
| Volume d’huile | 5.4 litres |
| Huile recommandée | 5W-30 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | Euro 5 |
| Vie utile de l’exemple | 340 000 km |
| Poids du moteur | 175 kg |
Application du moteur A17DTR
Ce moteur a été installé dans les modèles Opel suivants :
- Opel Astra H (A04) – 2009-2010.
- Opel Astra J (P10) – 2009-2012.
- Opel Zafira B (A05) – 2009-2010.
Les problèmes et inconvénients du moteur A17DTR
Malgré sa fiabilité générale, le moteur présente quelques faiblesses typiques :
1. Système de refroidissement
- Intolérance au liquide de refroidissement de mauvaise qualité.
- Avec le temps, l’antigel peut endommager le revêtement des buses et le joint de l’échangeur de chaleur, ce qui entraîne des fuites.
2. Turbine
Le turbocompresseur à géométrie variable (VGT) doit souvent être remplacé après 150 à 200 000 km.
3. Filtre à particules et vanne EGR
Le nettoyage ou le remplacement régulier du filtre à particules et de la vanne EGR est nécessaire pour maintenir un fonctionnement stable.
4. Système d’alimentation en carburant
L’équipement de carburant de Denso est considéré comme fiable, mais il est très coûteux à réparer.
Le moteur Opel A17DTR 1.7 CDTi combine d’excellentes performances et une fiabilité moyenne, mais nécessite un entretien minutieux. S’il est correctement entretenu, il peut durer jusqu’à 340 000 km, voire plus.
