Le moteur Volvo B4204T6 ou 2.0 GTDi de 2,0 litres a été fabriqué par Ford de 2010 à 2011 et a été installé sur de nombreux modèles construits sur la plateforme P3, tels que les S60, S80, V60, V70 et XC60. Une version plus puissante de ce moteur turbo, portant l’indice B4204T7, a été produite pendant un peu plus longtemps.
La gamme de moteurs Ford comprend : B4164S3, B4164T, B4184S11 et B4204S3.
Le moteur essence turbocompressé de 2,0 litres B4204T6 appartient à la famille GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) et a été développé conjointement avec Ford. Ce moteur se distinguait par sa puissance élevée et sa cylindrée modérée et a été largement utilisé dans les modèles Volvo de 2010 à 2011. Il est équipé d’un système d’injection directe, d’un turbocompresseur BorgWarner et de régulateurs de phase sur les deux arbres à cames.
Spécifications techniques du B4204T6
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Cylindrée exacte | 1999 cm³ |
| Système d’alimentation | Injection directe de carburant |
| Puissance du moteur | 203 ch |
| Couple | 300 Nm |
| Bloc-cylindres | Aluminium R4 |
| Culasse | Aluminium, 16 soupapes |
| Diamètre du cylindre | 87,5 mm |
| Course du piston | 83,1 mm |
| Taux de compression | 10,0 |
| Caractéristiques techniques | DOHC, turbocompresseur BorgWarner K03 |
| Compensateurs hydrauliques | Non |
| Transmission | Chaîne |
| Régulateur de phase | Sur les deux arbres |
| Capacité d’huile | 5,4 litres |
| Type d’huile | 0W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe d’émission | EURO 5 |
| Durée de vie approximative | 250 000 km |
| Poids du moteur | 140 kg |
Voitures équipées du moteur B4204T6
| Modèle | Années de production |
|---|---|
| Volvo S60 II (134) | 2010 – 2011 |
| Volvo S80 II (124) | 2010 – 2011 |
| Volvo V60 I (155) | 2010 – 2011 |
| Volvo V70 III (135) | 2010 – 2011 |
| Volvo XC60 I (156) | 2010 – 2011 |
Principaux problèmes et inconvénients
Dommages au piston dus à la détonation
Le problème le plus grave est l’endommagement du piston dû à la détonation. Cela peut entraîner une perte de compression et nécessiter des réparations importantes du moteur. La cause est souvent l’utilisation d’un carburant de mauvaise qualité ou le remplacement intempestif des bougies d’allumage.
Fissures du collecteur d’échappement
Le collecteur d’échappement est sujet à des fissures, en particulier à des températures élevées. Des fragments provenant d’un collecteur cassé peuvent pénétrer dans la turbine, causant des dommages et des pannes.
Contamination des injecteurs à injection directe
Les injecteurs à injection directe sont sensibles à la qualité du carburant. L’utilisation d’essence à forte teneur en impuretés peut entraîner leur contamination, ce qui nuit aux performances du moteur et augmente la consommation de carburant.
Réduction de la durée de vie des régulateurs de phase
L’utilisation d’une huile moteur inadaptée ou le non-remplacement de celle-ci au moment opportun peut réduire la durée de vie des régulateurs de phase à 100 000 km. Cela rend le moteur bruyant et peut entraîner des réparations coûteuses.
Absence de compensateurs hydrauliques
Le moteur n’est pas équipé de compensateurs hydrauliques, ce qui nécessite un réglage des soupapes tous les 100 000 km. Le non-respect de cette consigne peut entraîner une usure accrue du mécanisme des soupapes et une diminution du rendement du moteur.
Campagnes de rappel
À l’heure actuelle, il n’y a pas d’informations officielles concernant des campagnes de rappel directement liées au moteur B4204T6. Toutefois, il est conseillé aux propriétaires de vérifier régulièrement les campagnes d’entretien auprès des concessionnaires Volvo officiels, car le constructeur peut lancer des campagnes pour remédier aux problèmes identifiés.
Recommandations d’utilisation
- Surveillez l’état de l’huile : utilisez l’huile 0W-30 recommandée et respectez les intervalles de vidange.
- Entretenez régulièrement le moteur : diagnostiquez les systèmes d’admission et d’échappement et réglez les soupapes en temps voulu.
- Le respect de ces recommandations permettra de prolonger la durée de vie du moteur B4204T6 et d’éviter des pannes graves.
