Le moteur Volvo B5254S 2,5 litres à 20 soupapes a été fabriqué par la société de 1991 à 1999 et a été installé sur des modèles populaires du constructeur suédois tels que les 850, C70, S70 et V70. Une version modifiée de ce moteur avec un convertisseur catalytique avait un indice différent, B5254FS.
Caractéristiques techniques du moteur Volvo B5254S 2,5 litres
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Cylindrée exacte | 2435 cm³ |
| Système d’alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur | 165 – 170 ch |
| Couple | 210 – 220 Nm |
| Bloc-cylindres | aluminium R5 |
| Culasse | aluminium 20v |
| Diamètre des cylindres | 83 mm |
| Course du piston | 90 mm |
| Taux de compression | 10,3 – 10,5 |
| Caractéristiques du moteur | V-VIS jusqu’en 1996 |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Transmission | courroie |
| Régulateur de phase | non |
| Turbocompresseur | non |
| Huile à utiliser | 5,3 litres 5W-40 |
| Classe d’émission | EURO 2 |
| Durée de vie approximative | 400 000 km |
| Poids du moteur | 175 kg |
Voitures équipées du moteur B5254S 2,5 l
| Voiture | Années de production |
|---|---|
| Volvo 850 I (854) | 1991 – 1996 |
| Volvo C70 I (872) | 1998 – 1999 |
| Volvo S70 I (874) | 1996 – 1999 |
| Volvo V70 I (875) | 1996 – 1999 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur B5254S
Le moteur Volvo B5254S est connu pour être un moteur à cinq cylindres en ligne à aspiration naturelle assez fiable. Il présente toutefois certaines faiblesses caractéristiques qui méritent d’être signalées.
Système V-VIS peu fiable jusqu’en 1996
Jusqu’en 1996, le moteur était équipé d’un système de contrôle de la géométrie du collecteur d’admission V-VIS, qui causait certaines difficultés de fonctionnement en raison de ses performances instables. Il a ensuite été abandonné, ce qui a eu un effet positif sur la fiabilité.
Problèmes principaux et fuites d’huile
Le principal problème du moteur B5254S est les fuites d’huile moteur. Les zones les plus fréquemment touchées sont les suivantes :
- le joint d’étanchéité arrière du vilebrequin,
- le joint de la pompe à huile.
Ces composants peuvent commencer à fuir même avec un kilométrage modéré, surtout si l’intervalle de vidange d’huile n’est pas respecté.
Courroie de distribution et risque de déformation des soupapes
Conformément à la réglementation, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 75 000 km. En cas de rupture, le moteur est susceptible de subir une flexion des soupapes, ce qui entraîne des réparations coûteuses.
Durée de vie limitée de certains composants
Certains composants du moteur B5254S ont une durée de vie relativement courte. Il s’agit notamment des éléments suivants :
- supports moteur,
- la pompe à eau,
- la pompe à carburant,
- les poussoirs de soupapes.
Ces composants doivent être remplacés périodiquement et peuvent commencer à causer des désagréments à kilométrage élevé.
Dans l’ensemble, malgré les défauts énumérés, le moteur B5254S est considéré comme fiable et durable. Avec un entretien régulier et une attention particulière, il est capable de parcourir des centaines de milliers de kilomètres.
