Moteur VW CJZB 1.2 TSI
Le moteur Volkswagen CJZB 1.2 TSI de 1,2 litre a été produit par le groupe de 2012 à 2018 et a été installé sur des modèles populaires de la société tels que la Golf 7, la Seat Leon et la Skoda Octavia. Il existait une version légèrement plus puissante de ce moteur de 90 ch sous l’indice CJZC.
La gamme EA211-TSI comprend les moteurs suivants : CJZA, CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA et DJKA.
Spécifications du moteur VW CJZB 1.2 TSI
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Volume fin | 1197 cm³ |
| Système d’alimentation | Injection directe |
| Puissance d’entraînement | 86 ch |
| Couple | 160 Nm |
| Bloc-cylindres | Aluminium R4 |
| Culasse | Aluminium 16v |
| Diamètre des cylindres | 71 mm |
| Course du piston | 75,6 mm |
| Taux de compression | 10,5 |
| Caractéristiques de l’entraînement | DACT |
| Hydrocompensateurs | Oui |
| Synchronisation de la transmission | Courroie |
| Régulateur de phase | Entrée |
| Turbocompresseur | Oui |
| Quelle huile utiliser | 3,8 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-98 |
| Classe écologique | Euro 5/6 |
| Exemple de durée de vie | 250 000 km |
Le poids du moteur CJZB selon le catalogue est de 104 kg.
Quelles voitures étaient équipées du moteur CJZB 1.2 TSI ?
- Seat Leon 3 (5F) – 2012 – 2018
- Skoda Octavia 3 (5E) – 2012 – 2018
- Volkswagen Golf 7 (5G) – 2012 – 2017
Inconvénients, pannes et problèmes du CJZB
- Les principaux problèmes sont liés à la détérioration de l’huile, en particulier dans les premières versions du dvs.
- De nombreuses plaintes concernant l’encrassement accéléré des soupapes d’admission.
- Souvent, la tige de l’actionneur de la turbine Westgate s’oxyde et se bloque.
- Après 100 000 km, la pompe coûteuse avec deux thermostats fuit souvent.
- La courroie de distribution est conçue pour un kilométrage d’environ 120 000 km, et si elle se casse, elle plie les soupapes.
Moteur VW CJZA 1.2 TSI
Le moteur VW CJZA 1.2 TSI de 1,2 litre turbocompressé a été assemblé de 2012 à 2015 et installé dans la Golf de septième génération, ainsi que dans ses homologues Skoda Octavia et Audi A3. Ce groupe motopropulseur a assez rapidement cédé la place à la version EURO 6 du moteur avec l’indice CYVB.
Spécifications du moteur VW CJZA 1.2 TSI
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Volume fin | 1197 cm³ |
| Système d’alimentation | Injection directe |
| Puissance d’entraînement | 105 ch |
| Couple | 175 Nm |
| Bloc-cylindres | Aluminium R4 |
| Culasse | Aluminium 16v |
| Diamètre du cylindre | 71 mm |
| Course du piston | 75,6 mm |
| Taux de compression | 10,5 |
| Caractéristiques de l’entraînement | DACT |
| Hydrocompensateurs | Oui |
| Synchronisation de la transmission | Entraînement par courroie |
| Régulateur de phase | Sur l’arbre d’admission |
| Turbocompression | Oui |
| Huile à utiliser | 3,8 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-98 |
| Classe écologique | Euro 5 |
| Exemple de durée de vie | 240 000 km |
Le poids du moteur CJZA selon le catalogue est de 104 kg.
Quelles voitures étaient équipées du moteur CJZA 1.2 TSI ?
- Audi A3 3 (8V) – 2013 – 2014
- Seat Leon 3 (5F) – 2012 – 2014
- Skoda Octavia 3 (5E) – 2012 – 2015
- Volkswagen Golf 7 (5G) – 2012 – 2014
Inconvénients, pannes et problèmes du CJZA
- La plupart des plaintes concernant ces moteurs sont liées à la consommation d’huile d’une manière ou d’une autre.
- En deuxième lieu vient l’accumulation accrue de carbone sur les soupapes d’admission.
- Il est également fréquent que la tige de l’actionneur de la turbine se bloque et se coince.
- Après 100 000 km, une pompe coûteuse avec deux thermostats fuit souvent.
- Il existe de nombreuses vidéos sur le web montrant des cognements de piston importants à un kilométrage significatif.
