Données techniques
| Caractéristiques | CCZA | CCZB | CCZC | CCZD |
|---|---|---|---|---|
| Volume exact (cm³) | 1984 | |||
| Système d’alimentation | Injection directe | |||
| Puissance (ch) | 200 | 211 | 170 | 180 |
| Couple (Nm) | 280 | |||
| Bloc-cylindres | Fonte R4 | |||
| Culasse | Aluminium 16v | |||
| Diamètre du cylindre (mm) | 82,5 | |||
| Course du piston (mm) | 92,8 | |||
| Taux de compression | 9,6 | |||
| Hydrocompensateurs | Oui | |||
| Distribution de la transmission | Chaîne | |||
| Régulateur de phase | Entrée | |||
| Turbocompresseur | KKK K03 | |||
| Volume d’huile (l) | 4,6 (5W-30) | |||
| Classe écologique | Euro 5 | |||
| Consommation de carburant (km) | 275 000 | 260 000 | 260 000 | 250 000 |
| Poids (kg) | 142 |
Voitures équipées de ces moteurs
- CCZA : Audi A3, TT, Skoda Octavia, Superb, VW Golf 5, Eos, Jetta 6, Tiguan, Sharan.
- CCZB : Seat Altea, Leon, VW Golf 6, Eos, Beetle, Scirocco, Passat B7, Passat CC, Tiguan.
- CCZC : Audi Q3, VW Tiguan.
- CCZD : VW Tiguan.
Inconvénients, pannes et problèmes
- Consommation d’huile élevée due au grippage des segments de piston.
- Démontage rapide de la chaîne de distribution (moins de 100 000 km).
- Cokéfaction du moteur due à la perte d’huile.
- Faiblesse de l’injecteur de carburant (présence d’essence dans l’huile).
- Défaillance des bobines d’allumage, de la pompe à huile et de la pompe.
- Pompe à eau en plastique problématique (CCZC, CCZD).
