Quel doit être l’écartement des bougies d’allumage d’un moteur à essence ? C’est ce que décident les ingénieurs qui ont conçu le moteur. Mais au cours du fonctionnement de l’appareil, ces écartements changent. Pourquoi cela se produit-il, qu’est-ce que cela menace et comment régler correctement l’écartement des bougies ? Découvrons-le !
Qu’est-ce qui affecte l’écartement des bougies d’allumage
Quel rôle peut jouer l’écartement entre les électrodes des bougies d’allumage ? Après tout, une étincelle entre deux pièces métalliques (électrodes) sous tension passera quand même. En général, c’est le cas. Mais pour enflammer le mélange de manière fiable, l’étincelle doit être suffisamment puissante. Elle doit également jaillir exactement au bon moment, c’est-à-dire lorsque le piston s’approche du point mort haut (PMH) pendant la course de compression.
Si l’écart est trop faible, des sauts d’allumage peuvent se produire. Il s’agit d’une situation dans laquelle la puissance de l’étincelle dans certains cycles n’est pas suffisante pour enflammer le mélange. La voiture peut avoir des soubresauts, le moteur peut perdre de l’adhérence et la voiture peut perdre de sa dynamique. Un écart insuffisant entre les bougies d’allumage et l’injecteur n’est pas si critique, car l’ECU peut corriger la quantité et la composition du mélange sur la base des informations fournies par les capteurs. Mais les moteurs à carburateur sont plus sensibles aux écarts : en l’absence d’étincelle, la bougie est généralement « inondée » de carburant non brûlé et perd généralement ses performances. Les conducteurs expérimentés connaissent bien cette situation, surtout en hiver, lorsque l’essence s’évapore mal et s’enflamme plus difficilement.
Si l’écartement est trop grand, l’étincelle sera puissante. Mais il n’est pas certain qu’elle soit produite du tout. Premièrement, pour la produire, la tension entre les électrodes doit être plus élevée, ce qui signifie qu’il faut plus d’énergie électrique. Deuxièmement, il est probable que cette énergie trouve un chemin plus facile qu’entre les électrodes. Par conséquent, un écart trop important augmente la charge sur le système d’allumage (principalement sur les bobines) et accroît le risque de voir se produire les mêmes incidents – mais dans ce cas, la charge accumulée au lieu des électrodes « coule » le long de l’isolateur ou « rompt » le fil à haute tension.
Avec les moteurs à injecteurs modernes, tout est plus simple : les bobines individuelles sont plus puissantes que celles d’un seul « carburateur », et il n’y a pas du tout de fils à haute tension. Par conséquent, l’étincelle peut enflammer le mélange et avec un écartement plus important – même selon les réglementations de ces moteurs, il est en moyenne de 60 à 80 % plus important que dans les moteurs à carburateur.
Quel est l’écartement normal des bougies d’allumage ?
Pour la plupart des moteurs à injecteurs modernes, l’écartement optimal est de 1,0 à 1,3 mm. Dans les moteurs à carburateur, il est légèrement inférieur : 0,7-0,8 mm en présence d’un contrôle électronique de l’allumage et 0,5-0,6 mm dans les conceptions archaïques avec un disjoncteur-distributeur. Pour les bougies en iridium et en platine, l’écartement est également différent : il est généralement de 0,5-0,7 et de 1,0-1,2 mm, respectivement.
Comment vérifier l’écartement des bougies d’allumage
Le plus souvent, on utilise un jeu de jauges d’épaisseur ordinaire. Il ressemble à un couteau pliant, sauf qu’au lieu de lames, il contient des plaques d’une épaisseur strictement définie, généralement avec un pas de 0,05 mm. Elles sont essayées successivement entre les électrodes – l’épaisseur maximale de la plaque qui s’adapte montre l’écart.
Ces jauges d’épaisseur sont excellentes, par exemple, pour régler les soupapes du moteur. Mais dans le cas des bougies, elles restent un compromis. Il est plus précis de mesurer l’écartement à l’aide de stylets spéciaux en forme de fils courbés.
Avant de mesurer l’écartement, il est nécessaire de nettoyer les électrodes, si elles sont recouvertes d’une couche de suie. Une brosse métallique ou du papier de verre à grain fin conviennent à cet effet. Le nettoyage doit être effectué avec précaution, en essayant de ne pas endommager l’isolant.
Comment modifier l’écartement entre les électrodes
Comment régler l’écartement des bougies s’il est très différent de la norme ? Lorsque l’écart est trop important, il faut rapprocher les électrodes. Pour ce faire, il suffit d’insérer une jauge d’épaisseur entre les électrodes et, en tenant la bougie dans la main, de taper doucement sur l’électrode latérale par le haut. Un marteau est trop lourd et trop rugueux pour cela, un manche de tournevis suffit généralement. N’oubliez pas qu’il s’agit de fractions de millimètre et qu’il ne faut pas exagérer.
Un petit écart entre les électrodes de la fiche est également facile à corriger. L’électrode latérale doit être éloignée de l’électrode centrale. Pour ce faire, il existe une clé spéciale, mais assez simple, qui se présente sous la forme d’une barre dotée d’une fente étroite. Elle est utilisée comme levier en insérant la pointe de l’électrode dans la fente. Une autre solution consiste à utiliser un tournevis plat de taille appropriée. Sa pointe a la forme d’un cône qui peut être inséré entre les électrodes et pressé doucement. Mais cette méthode ne fonctionne qu’avec des fiches bon marché – les électrodes fines en iridium ou en platine ne résisteront pas à un tel traitement.
Pourquoi l’écart peut s’écarter de la norme
Si l’on ne tient pas compte du mariage et de la sélection incorrecte de la bougie pour un moteur particulier (et de telles situations se produisent également), la principale raison est l’usure des électrodes en cours de fonctionnement. L’arc électrique et la température élevée entraînent l’évaporation progressive du métal de la surface – ce processus est inévitable, bien qu’il soit considérablement prolongé dans le temps. C’est pourquoi il est le plus souvent nécessaire de corriger l’augmentation de l’écart.
Il peut être réduit par l’apparition de dépôts, qui sont eux-mêmes formés par un fonctionnement au ralenti prolongé, un mélange trop enrichi ou une essence de mauvaise qualité.
Totaux
- Toute bougie doit avoir l’écartement correct entre les électrodes, calculé pour le moteur dans lequel elle est utilisée.
- Si l’écartement devient plus grand ou plus petit, des ratés d’allumage peuvent se produire : la voiture perd alors de son dynamisme et la consommation de carburant augmente.
- Le contrôle de la valeur de l’écartement peut être effectué à l’aide de jauges d’épaisseur spéciales.
- Le réglage consiste à augmenter ou à diminuer la distance entre les électrodes par des moyens mécaniques.
